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机油指示灯亮红灯是什么原因?
A


汽车油压报警灯闪亮是指安装于发动机润滑系统主油道上的“油压过低报警器”在主油道的油压低于规定值时(不同发动机规定值不同)报警指示灯出现红灯讯号。




红灯闪亮与许多因素有关,涉及发动机使用工况、系统润滑状况、机油的选用是否合理等。

 

1.      机械方面的原因

 

l  油滤清器堵塞;

l  机油泵内、外转子磨损或间隙过大;

l  调压阀失灵;

l  机油油管裂纹渗漏;

l  主轴瓦、连杆轴瓦与曲轴轴径的配合间隙过大;

l  机油集滤器堵塞;

l  油压表或机油感应塞失灵;

l  主轴承盖松动;

l  油路中混入空气;

l  油品吸入高度太大,吸油管露出油面;

l  车辆运行里程大、油泵磨损大。

 

2.      机油方面的原因

 

l  机油被水或燃油稀释;

l  所用机油级别牌号不正确;

l  机油温度过高;

l  油底壳油位过高或油量不足。


为何汽车大修后常出现亮红灯及烧机油现象?
A

 

 新车出厂或者经过大修后的车必须经过走合,才能进入正常使用状态。汽车走合期有以下特点:机件磨损快;故障多;机油易变质;耗油量大。

 


 

汽车在走合期,排除修理方面的原因,可能由以下原因引起亮红灯等不良现象:


l  选用了低档机油或者粘度过高的机油,走合期间应选用粘度较低的机油以利于排屑及散热,高粘度油由于泵油困难而导致润滑不良; 

l  未走合好就长途行驶、过度使用车辆;

l  行驶时猛启动、猛加速、猛刹车;

l  在坑洼不平的路段或乡下小路行驶。

 

发动机发生烧瓦抱轴事故原因是什么?
A


烧瓦抱轴是指发动机曲轴与支承其转动的润滑轴承-曲轴瓦、连杆瓦之间由于润滑不良而出现干摩擦和半干摩擦,形成高温,轴颈与轴瓦互相烧结咬死,发动机无法转动的现象。




 

发动机“烧瓦抱轴”大多数都是机械故障,可能引起烧瓦抱轴的原因有以下几种:

 

l  曲轴与瓦的质量不好,轴颈与瓦面的光洁度差,尤其是大修更换过轴瓦的车辆;

l  大瓦、小瓦安装不正确,接触面积过大或过小;

l  机油泵的齿轮严重磨损失效,供油压力减小,机油难以供应到指定润滑部位,造成轴瓦干摩擦;

l  机油油道被杂质堵塞,使通往曲轴的机油受到阻碍,形成轴瓦干摩擦;

l  机油管路发生泄漏,机油循环供应系统压力下降,机油难以供应到指定润滑位置,造成轴瓦干摩擦;

l  冷启动时猛踩油门,机油在低温粘稠状态时尚未泵送到轴瓦,而轴瓦表面已形成瞬时高温,造成金属相互烧熔。

l  发动机严重超负荷运转,出现长时间低速高扭矩工况,因发动机转速低,机油泵转速也低,供油量不足,但轴与瓦之间已形成高温,造成抱死。

 


造成发动机拉缸的主要原因是什么?
A


拉缸是指活塞与气缸相互运动造成表面严重损伤,损伤原因多数是由于运动部位的润滑油膜受到局部破坏而造成的,这时多会发生划伤,拉缸和咬缸。虽然其损伤程度不同,但统称为拉缸。

 



造成拉缸的原因主要有以下几种:


l  活塞与汽缸配合间隙过小;

l  活塞环折断,咬死在活塞上或活塞卡簧折断或脱落;

l  活塞或活塞环倾倒一侧,紧压汽缸壁上;

l  发动机大修后没经磨合好就长时间高速或重负荷运转;

l  活塞与汽缸之间润滑不良,机油选用不当;

l  机油不清洁,含大量杂质。




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